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福岡発の本州・四国方面の夜行高速路線バスのダイヤ改正
福岡発の本州・四国方面の夜行高速路線バスのダイヤ改正(西鉄 他)

12月18日に西鉄バスそしてその共同運行のバス会社との間で運行されています夜間高速バスでダイヤ改正などが実施されます。かなり大きな変更になっています

「はかた号」(福岡ー新宿) 西鉄
発着地が天神バスセンター→福岡交通センターへ
運行ルートが東名高速道路→新東名高速道路へ変更
専用車両が新型車両へ変更

「ライオンズエクスプレス」(福岡ー池袋・大宮) 西鉄・西武
運行ルートが東名高速道路→新東名高速道路へ変更

「フジヤマエクスプレス」(福岡ー静岡・御殿場・富士山駅) 西鉄・富士急
時刻の変更

「どんたく号」(福岡・北九州ー名古屋) 西鉄・名鉄
キャナルシティ博多への停車が廃止へ

「さぬきエクスプレス福岡号」(福岡・北九州ー高松) 西鉄・琴電 
「ベガサス号」(福岡・北九州ー倉敷・岡山) 西鉄・下津井・両備
キャナルシティ博多、高速門司港への停車が中止へ

「福岡ーユニバーサルスタジオジャパン(USJ)線」廃止となり阪急との共同運行の「ムーンライト号」がUSJ経由に(宝塚インターバス停停車が廃止になります)

鳥取や松江、高知など西鉄が運行を撤退して運行支援だけ行っている路線は変更はないようです

一番、大きな出来事はやはり7月18日に運行を開始したUSJ線の廃止だと思います。
ハリー・ポッターをテーマとしたエリアの開業が大きな話題になり採算が取れると計算していたのかもしれませんが思ったより利用者が少なかったのかもしれません。
大変早い撤退になってしまいました。
週末・祝日のみの運行とかでよかったのかもしれませんし最初からルート変更でムーンライト号が停車するようにしていても良かったかもしれません。

そして多くのバスがキャナルシティと高速門司港への停車廃止になりました。
キャナルシティでの乗降客は少なかったのでしょうね
九州外だとあまりキャナルシティで買い物してそれから高速バスに乗る人はあまりいないのかもしれません
長崎のココウォークのバスセンターとまではいかなくてもキャナルシティのバス乗り場がもう少し整備されたら認知度が上がり利用者が増えたかもしれません。残念です。
高速門司港は場所・アクセスに問題があるのかもしれません。
高速道路上やインターに高速バスの乗り場があるときはバス会社や国や自治体」が協力して駐車場や路線バスのアクセスを整備・改善して欲しいと思います

USJ線の廃止・統合やキャナルシティや高速門司港への停車廃止など残念なニュースもありました。
5ヶ月での路線廃止など不採算路線の見切りも早くなり高速バスの厳しさ(特に夜行便)も垣間見られるダイヤ改正です
傷口を広げる前に素早く整備・統合したと考えてもいいかもしれません。
「はかた号」の新車導入など明るいニュースもあったりしました。
USJ経由になったムーンライト号の今後の展開など楽しみな面もあります。
これからも新路線の設定・不採算路線の整備などいろいろな事があるかもしれませんができるだけ多くの路線が乗客の要望を取り入れ利用しやすいように改善して乗ってもらえるようにしてもらいたいですね。


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